Intervention de la gendarmerie

Bonjour,

J'ai percuté de nuit, un véhicule stationné dur la bande blanche. Des gendarmes sont intervenus et affirment que j'ai perdu le contrôle de mon véhicule, alors que celui ci, empietait sur ma voie. Il ne s'était pas éclairé.

Cela fait deux mois et le coup psychiatrecholique est tel que je suis en arrêt de travail depui deux mois.

j'ai une facture de gardiennage qui va bientôt excéder celle du rachat.

Je n'ai pas été aveuglé, j'ai juste suivi la route qui était, par la disparition de la bande blanche, le véhicule noir sans aucun éclairage.

L assurance me repond que même irrégulièrement stationné, je suis responsable. Je n'ai pas lu cela sur le code commenté de la route mais qu'un véhicule mal stationne est impliqué et peut être responsable de l'accident. Que la faute du véhicule adverse est szctionnable.

Si c'est le cas et donc impossible d'être déclarée innocente, je ne vois pas comment je peux rouler car je ne peux plus faire confiance aux autres conducteurs.

Je ne sais pas comment faire si réellement il n'y a pas de pv de gendarmerie.. pour faire valoir l'impossibilité d'éviter le choc qui suivi d e 15 mètres de chute dans le ravin, m'a totalement stupéfaite.

Merci de vos éclairages. Dernière modification : 24/10/2026 - par Alligator

Bonjour

Vote assureur a raison en vous imputant la responsabilité totale de l'acciden: vous percutez un véhicule sur la bande blanche alors que vous n'avez aucun droit d'y circuler selon le code de la route

bonjour,

on ne peut que confirmer les réponses précédentes.

de nuit, avec l'éclairage de vos phares, vous auriez du voir le véhicule à l'arrêt sans éclairage.

même la nuit, vous devez vous arrêter lorsqu'il y a un obstacle sur la route.

si vous n'avez pas pu éviter le choc, c'est que vous rouliez trop vite.

avez-vous un problème de vue ?

salutations

Non.
50 kmh c'est trop pour vous ?

selon les circonstances oui ! On appelle cela la vitesse relative. Sur autoroute c'est même interdit mais dans la rue du marché le dimanche matin vous faites un strike !

à 10 mètres de la voiture arrêtée, 50 km/h c'est trop rapide, car il vous faut environ 25 mètres.

le problème n'est pas votre vitesse, c'est surtout qu'apparemment vous ne l'avez pas vu ou vu tardivement par rapport à votre vitesse.

A vous lire vous rouliez sur la bande blanche et non dans votre couloir de circulation

Les phares Code ont une moyenne de portée de 30M. Vous ne deviez pas rouler à 50km/h

Effectivement..je ne l'ai pas vu. C'est bien le problème.

l'hypothèse avancée de rouler sur la bande de rive est exclue car je n'ai pas touché l'avant mais le côté avant droit de mon avant droit.

Il était garé à droite en sens inverse débordant suffisamment sur la bande blanche pour la rendre invisible.

Donc un parking de jour qui se voit, de nuit, qui trompe : le gabarit masque la forme de la route.

Ce parking je le souligne a avancé une courbe attendue de la route, dessinée par les véhicules roulant sur leur voie. Courbe qui surplombe un ravin.

Cautionnez vous ce parking de nuit, sans eclairage passif (catadioptres) ni volontaire ( feux de position) , a l'entrée d'une courbe au-dessus d'un ravin sans presence de glissière et au-dessus donc de la bande blanche, sous prétexte que mes phares auraient dû éclairer un véhicule de couleur noire ?

bonjour

je pense qu'il ne faut pas utiliser le fait que l'autre voiture était de couleur noire car presque 40% des voitures en France sont noires et vos phares doivent éclairer toute la route avec où sans voiture et de n'importe quelle couleur

On pourra vous rétorquer que si la visibilité et la situation étaient si mauvaises il fallait pratiquement rouler au pas pour éviter tout accident(courbe et ravin)

Vous auriez du être en capacité avec votre voiture de freiner suffisamment pour éviter de toucher l'autre voiture

De plus, de nuit si vous êtes hors agglomération, et si personne en face ou à suivre, vous devez rouler en feux de route. Pleins phares quoi !

Bonjour,

Je souhaiterais avoir des retours de personnes qui ont rencontré une situation similaire.

Comment avez-vous géré la survenance imprevue d'un obstacle invisible ?

Avez-vous pu ralentir, modifier votre trajectoire ?

En quoi cette situation vous a fait changer votre conduite ? Ou pas.

Cdt

Bonjour

Du point de vue des assurance et du code de la route, vous êtes effectrivement en tort.

Mais une question me vient... Le conducteur du véhicule arrêté avait-il positionné son triangle de présignalisation ?

Pour rappel, le placement du triangle de présignalisation est obligatoire[/b] lors de tout arrêt d'urgence ou panne sur la chaussée, à une exception près [/b]: si cette manipulation met la vie du conducteur en danger.

On doit aussi allumer les feux de détresse (warnings) et revêtir le gilet de haute visibilité (gilet jaune) avant de sortir du véhicule.

Voici de quoi rechercher sur le rapport des gendarmes. (Lorsque les gendarmes se déplacent sur un lieu d'accrochage ou d'accident, ils consignent systématiquement leur intervention par écrit.
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Vous répondre est une activité gratifiante, mais sans valeur de consultation juridique délivrée par un avocat titulaire d'un mandat.
Professionnelle en retraite.

bonjour

On ne lit pas que la voiture "tamponnéee" était en panne mais plutôt qu'elle était simplement garée...

Le conducteur du véhicule arrêté avait-il positionné son triangle de présignalisation ?

il n'était pas stationné sur la chaussée mais Alligator a précisé qu'il roulait sur la bande blanche

""Il était garé à droite en sens inverse débordant suffisamment sur la bande blanche pour la rendre invisible.""

Hello !

Alligator je voudrais vérifier ce que je crois avoir compris :

Vous rouliez de nuit sur une chaussée, dans une courbe (pas d'éclairage public je suppose) dont la limite droite était soulignée d'une ligne blanche.

Un véhicule (sans signalisation particulière) était garé sur l'accotement droit de votre voie mais en chevauchant un peu cette ligne blanche, c'est-à-dire en débordant un peu sur votre voie de circulation.

Vous n'avez pas vu cet obstacle, vous l'avez percuté de l'aile droite de votre véhicule, ce qui vous a envoyé dans un ravin à gauche (expérience certainement traumatisante !).

C'est bien cela ?

Je n'ai pas eu de situation véritablement comparable à la vôtre mais des "obstacles imprévus" j'en ai croisés alors je réponds à vos questions de manière assez générale :

Comment avez-vous géré la survenance imprevue d'un obstacle invisible ? Je les ai toujours "vus" dans leurs contextes propres, alors j'ai freiné et/ou changé de trajectoire afin de les éviter. Par contre avec mon véhicule actuel lors de manoeuvres en arrière j'ai déjà frictionné quelques fois contre des obstacles que je n'avais pas "vus" pourtant ils étaitent "visibles".

Avez-vous pu ralentir, modifier votre trajectoire ? Oui (cf ci-dessus).

En quoi cette situation vous a fait changer votre conduite ou pas ? Vis à vis des obstables devant moi je continue d'avoir une conduite vigilente (gestion de mes phares, de ma vitesse, de mes trajectoires). Pour mes manoeuvres en arrière je les fais bien plus lentement...

A+
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"Nul n'est censé ignorer la loi" n'induit pas qu'on doive connaître la loi, mais qu'elle s'impose même si on l'ignore... ça dit aussi que personne n'est au-dessus de la loi.

Un véhicule (sans signalisation particulière) était garé sur l'accotement droit de votre voie mais en chevauchant un peu cette ligne blanche, c'est-à-dire en débordant un peu sur votre voie de circulation.


Qui a appelé la gendarmerie? Dans les 4 mois votre assureur devrait recevoir par transPV le compte rendu de cettte intervention

Ce n'est pas ce qu'a déclaré Alligator

""Il était garé à droite en sens inverse débordant suffisamment sur la bande blanche pour la rendre invisible.""

bonjour,

j'en déduis qu'alligator roulait les yeux fermés (ou trop vite), d'ailleurs son pseudo est mal choisi, je crois me souvenir que les alligators et autres caimans ont des bonnes visions nocturnes.

dans mon message du 24, j'avais demandé à alligator si elle avait une bonne vue (nocturne), question restée sans réponse.

salutations

Bonsoir.

A youris: j'ai répondu à cette question hier. Merci pour les crocodiles, sourire fait du bien. Non je ne roule pas avec un bandeau sur les yeux mais avec des véhicules qui après avoir été une file continue, descendaient par grappe entre chaque virage (un virage, deux voitures, un virage, deux virages, un virage trois véhicules)

A chaber : transpv ds 4 mois ? Même s'il n'y a pas de pv ? Ils envoient autre chose ?

A cousinestor : non je n'ai rien vu. L'obstacle chevauchait assez la bande de rive : Sa jante a tracé un arc de cercle sur ma voie, juste au bord de la bande blanche qui mesure trois mètres de long. Intervalle entre deux bande de l'ordre du mètre.
Avec 1.80 mètre de hauteur, une largeur de 1,90 m, sur ses plus de 4 metres, il a effacé les autres lignes de rive.
Je m'accrochais plutôt regarder la ligne de rive pour éviter l'éblouissement des phares des autres véhicules, comme les moniteurs d'auto école le recommandent, et pour suivre la route. Entre le moment où j'ai croisé les véhicules descendants et l'impact, d'après carte.gouv.fr, la distance serait inférieure à trente mètres.

Oui ça a été traumatisant de partir en manège, croire que mon véhicule s' immobilise alors qu'il change d'assiette, puis s'envole pour s'arrêter sec, déclenchant les airbags. Tout ça à l'aveugle.

Si j'avais roule plus vite je pense que j'aurai percuté un véhicule sur le bord de route opposé.

Hello !

Chaber qu'est-ce qui "n'est pas ce qu'a déclaré Alligator" ?

Alligator malgré vos précisions je pense que nous n'arriverons pas à nous figurer exactement le cours et le contexte de votre conduite dans les quelques instants précédant le choc contre l'obstacle que vous n'avez pas vu et donc pas évité tant votre attention semblait fixée (exclusivement ?) sur la bande blanche discontinue bordant votre voie à droite. Mais effectivement il est difficile de vous défendre du fait que vous n'avez pas "maîtrisé" votre conduite. Je vous souhaite un bon rétablissement.

A+
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"Nul n'est censé ignorer la loi" n'induit pas qu'on doive connaître la loi, mais qu'elle s'impose même si on l'ignore... ça dit aussi que personne n'est au-dessus de la loi.

Bonjour

C'est toujours difficile d'expliquer.

Exclusivement ? Je n'ai pas un champ de vision rétréci à ce point de ne pas voir devant moi, à gauche à droite.

Je faisais comme appris. Et je n'ai pas eu d'accident jusque là.

Je croyais que les conducteurs du dimanche c'était une question de vitesse mais c'est aussi une question de stationnement.

art. R416-5 du code de la route relativement aux règles d'éclairage d'un véhicule à l'arrêt / stationné sur la chaussée hors agglo.

Cdt

Vote assureur a raison en vous imputant la responsabilité totale de l'acciden: vous percutez un véhicule sur la bande blanche alors que vous n'avez aucun droit d'y circuler selon le code de la route


Bonjour Chaber,

Pourtant le barème IRSA, cas 43, X en stationnement irrégulier, donne 50/50.

A cet endroit, avait-il le droit d'être "garé en sens inverse"?
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Vous répondre est une activité gratifiante, mais sans valeur de consultation juridique délivrée par un avocat titulaire d'un mandat.
Professionnelle en retraite.

Bonjour ,
Le lieu n'était pas un parking officiel avec marquage au sol comme dans une ville.
Une simple tolérance a été décidée a postériori pour événement exceptionnel, sans aucune information. Aucun triangle posé par la maréchaussée ni personne d'ailleurs.
D'ailleurs le véhicule a été embarqué sur ordre de la gendarmerie. Il génait donc bien la circulation.
Cdt

ce véhicule gênait la circulation mais cela ne vous autorisait pas à lui rentrer dedans. Un pieton qui gêne la circulation ne vous autorise pas à l'écraser.

Pourtant le barème IRSA, cas 43, X en stationnement irrégulier, donne 50/50.


Le stationnement est irrégulier hors agglomération si :la voiture (ou autre véhicule) se trouve sur la chaussée, de façon partielle ou totale

D'après Alligator le véhicule était stationné en sens inverse sur la bande blanche et non sur la chaussée


D'ailleurs le véhicule a été embarqué sur ordre de la gendarmerie. Il génait donc bien la circulation.


Normal, mais il ne génait pas la circulation sur la chaussée

@alligator

vous avez droit à demander copie du compte rendu de la gendarmerie transmis à votre assureur par Transpv